科賽依是專業(yè)從事制冷工程設(shè)計(jì)、建造、安裝售后一體的制冷公司，怎么樣使用可以節(jié)能呢？冷庫的節(jié)能問題關(guān)系到冷庫行業(yè)的發(fā)展和社會(huì)競(jìng)爭力的提升。本文概述了我國冷庫的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題，從冷庫的庫房能耗、制冷系統(tǒng)能耗等方面分析了冷庫耗能的因素及給出了一些可行的冷庫節(jié)能措施。對(duì)企業(yè)降低能耗具有一定的實(shí)際指導(dǎo)意義。
    冷庫壓縮機(jī)的節(jié)能 壓縮機(jī)是冷庫最主要的用電設(shè)備，在冷庫設(shè)計(jì)中，一般根據(jù)全年出現(xiàn)的最大機(jī)械負(fù)荷工況確定配機(jī)以滿足熱負(fù)荷高峰期要求。然而在實(shí)際運(yùn)行中，由于存在著食品冷加工與貯藏的淡旺季變化和其他的變化因素，往往設(shè)計(jì)時(shí)所選配的壓縮機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間較短，低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間長以致于壓縮機(jī)大部份運(yùn)行時(shí)間處于小于設(shè)計(jì)負(fù)荷工況下運(yùn)行，節(jié)能潛力大。
　　實(shí)際作業(yè)中，冷庫負(fù)荷隨著冷藏貨進(jìn)出量、冷庫門使用頻率以及冷庫的周圍溫度環(huán)境等因素的變化而變化，大部分時(shí)間達(dá)不到滿負(fù)荷運(yùn)行。低溫庫凍結(jié)間或速凍裝置進(jìn)貨后，庫溫比較高，此時(shí)壓縮比小于8，應(yīng)先采用單級(jí)制冷壓縮，當(dāng)庫溫降下來后，其壓縮比大于8時(shí)再改用雙級(jí)壓縮制冷方式，而許多低溫冷庫一開機(jī)就啟用雙級(jí)壓縮機(jī)，因此，合理調(diào)整壓縮機(jī)的開啟臺(tái)數(shù)，或通過卸載裝置減少壓縮機(jī)的工作缸數(shù)，使壓縮機(jī)的制冷量與實(shí)際冷負(fù)荷相匹配，避免“大馬拉小車”現(xiàn)象的出現(xiàn)，造成冷庫能耗的增加。
   變頻調(diào)速技術(shù)用于冷庫壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)。根據(jù)冷庫負(fù)荷的變化，隨時(shí)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，使之輸出的冷量與實(shí)際冷負(fù)荷相匹配。
　　在夜間開機(jī)制冷，提高 “谷電使用率”�，F(xiàn)在全國各地都在提倡“峰谷”電價(jià)，企業(yè)可盡量避開“峰”時(shí)段用電，充分利用“谷”時(shí)段用電，從而節(jié)約電網(wǎng)電能的浪費(fèi)，同時(shí)也降低企業(yè)的運(yùn)行成本。
　　定期保養(yǎng)檢修機(jī)器，保證運(yùn)行效率。壓縮機(jī)的正常維修周期一般為運(yùn)行10000h后應(yīng)進(jìn)行大修，運(yùn)行5000h后應(yīng)進(jìn)行中修，運(yùn)行1000h后應(yīng)進(jìn)行小修。壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中存在機(jī)械磨損、閥片泄漏等問題，造成其機(jī)械效率、制冷系數(shù)下降，適時(shí)對(duì)制冷機(jī)進(jìn)行維修、保養(yǎng)，可以恢復(fù)機(jī)器效能，有效減少電耗同時(shí)還可及早消除事故隱患。